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钢纤维应用于路面铺设的注意事项
发布人:管理员   发布时间:2017-2-9
  钢纤维混凝土具有良好的材料性能,与普通混凝土相比,其抗压强度提高2~20%;弯拉强度提高20~50%;劈裂抗拉强度提高20~40%;耐磨性能提高40%左右,其物理力理性能****可以满足城市道路工程及检查井盖等配套构件需求技术指标。钢纤维粗糙而洁净的表面,能与混凝土中的水泥浆体牢固的结合,这是铣削钢纤维提高混凝土各种性能的根本原因。
  随着纤维掺量的增加,钢纤维混凝土梁的能量吸收值和等效抗弯强度明显提高;对比单根试验梁的弯曲韧性指标,存在纤维掺量低而韧性指标高的试验梁,与纤维掺量相比,破坏截面的纤维分布是影响纤维混凝土梁开裂后性能的重要指标;通过对12种不同类型纤维统计数据进行回归分析,建立了单位体积纤维根数与单位面积纤维根数的关系,可预测不同纤维掺量时破坏截面的纤维根数;同时根据单位体积纤维根数可以预测钢纤维间距和等效抗弯强度。
  钢纤维混凝土共同比计划时,必须满意路面计划要求的拌和性能及硬化后的性能、纤维混凝土路面布局的计划要求决定,通常为抗压强度、抗折强度、弯曲韧度等,通常路面布局计划时以抗折强度、抗压强度为重要强度指标,为进步钢纤维混凝土的韧性,应尽大概选用与混凝土基体粘结强度较高的钢纤维。路面纤维混凝土共同比的强度试验,应凭据路面品级和工程要求分别举行抗压与抗折试验。
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